全新SMC氣缸CXSL10-50現貨，SMC鎖緊氣缸鎖部結構簡單，利用錐形環和鋼球的楔形作用擴力。鎖緊效率高，鎖緊力穩定，鎖開放壓力低（0.25MPa）。因楔形環是浮動的，活塞桿偏心時也能穩定的鎖緊。制動瓦耐磨性好，且長度大大增加，故保持力穩定、可靠。

供應SMC鎖緊氣缸CK1A63-KRF0048-150Y，安裝時日本SMC電磁閥線圈向上，主要用作三位式電磁閥控制標準氣缸的中途停止，其停止精度差。鎖緊氣缸用于高精度的中途停止、異常事故的緊急停止和防止落下等，以確保安全。

SMC氣缸CDJ2B10-10R-M9BW假一罰十安裝時日本SMC電磁閥線圈向上，并保持垂直位置，日本SMC電磁閥上箭頭或標記應與管道流向*，不得安裝在有濺水或漏水的地方。

假一罰十CY3B6-170*SMC氣缸，日本SMC電磁閥直接利用主控閥的氣源作為氣控信號的閥稱為自控式電磁閥。自控式日本SMC電磁閥使用方便，但在換向的瞬間會出現壓力降低的現象，特別是在輸出流量過大時．有可能造成閥換向失靈。為了保證閥的換向性能或降低閥的低工作壓力， 由外部供給氣壓作為主控閥控制信號的閥稱為他控式電磁閥。

SNC標準氣缸MBB50-125Z*直銷，SMC電磁閥先導閥和主閥采用集中排氣結構，可避免從先導閥排氣口排出油霧和噪聲。SMC電磁閥增加集裝閥的數量是可能的。插入式連接方式。導線方式多樣。SMC電磁閥外形美觀，色調是柔和的白色。單體式有直接配管和底板配型。直接配管型有螺紋連接方式和快換接頭連接方式。集裝式有整塊集裝板和組合型集裝板。

CRB2BW10-270S日本smc氣缸現貨大量出售，這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒） 運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸